Great Wall H6のエンジンはどうですか? ——ネットワークホットスポット分析と構造化データ解釈
最近、国産SUVのベンチマークモデルである長城ハーバルH6のエンジン性能が、インターネット上で再び熱い議論の焦点となっている。この記事では、過去 10 日間にインターネット上で話題になったトピックをまとめ、構造化データを通じて万里の長城 H6 エンジンの実際のパフォーマンスを詳細に分析します。
1. コアパラメータの比較

| エンジン型式 | 変位(L) | 最大出力(kW) | 最大トルク(N・m) | 燃料グレード |
|---|---|---|---|---|
| GW4B15A | 1.5T | 124 | 285 | 92# |
| GW4C20B | 2.0T | 165 | 385 | 95# |
2. 最近の注目トピックの分析
1.燃費性能を巡る論争:Douyinの実測動画によると、1.5Tモデルの市街地燃費は8.2L/100kmです。工業情報化部のデータとの違いが議論を呼ぶ
2.テクノロジーアップグレードのハイライト: 新型エンジンに採用されているCVVL連続可変バルブリフト技術がAutohomeのホットサーチリストに載っています
3.競合製品の人気の比較: Zhihu の「長安 CS75 PLUS エンジンの比較」トピックは 200 万回以上読まれました
3. ユーザーの評判データの統計
| 評価次元 | 肯定的な評価 | 主な利点 | 苦情に焦点を当てる |
|---|---|---|---|
| 動的応答 | 82% | 低速からのトルクもたっぷり | 高速後部の弱点 |
| NVHパフォーマンス | 76% | 低アイドル振動 | 急加速すると異音がする |
| 信頼性 | 88% | 低い故障率 | タービンのメンテナンス費用が高額になる |
4. テクニカル分析
1.1.5Tエンジンコアテクノロジー:350barの高圧直噴システムを採用し、熱効率は38%に達し、独立系ブランドの中で1位にランクされます。
2.2.0Tバージョンのハイライト:電子ウォーターポンプ+デュアルチャンネルタービン技術を搭載し、1500rpmで最大トルクを爆発させることができます。
3.ハイブリッド版の進捗状況:レモンDHTハイブリッドシステム、20万キロの耐久試験を完了、PHEV版も間もなく発売
5. 修理およびメンテナンス費用
| プロジェクト | 1.5Tモデル | 2.0Tモデル |
|---|---|---|
| 維持費が少ない | 約450元 | 約580元 |
| メンテナンスサイクル | 7500キロ | 7500キロ |
| スパークプラグの交換 | 40,000キロメートルごと | 30,000キロメートルごと |
6. 購入の提案
1.都市部の通勤に最適: 1.5T バージョンで十分であり、仕入税半減政策を享受できます。
2.長距離の自動運転におすすめ: 2.0T バージョンはプラトー性能がより安定しています。エンジンガードの取り付けをお勧めします。
3.テクノロジーコントロールの注意:2023年モデルには熱効率40%の新モデルを搭載。心配しないでください。お待ちください。
概要: Great Wall H6 エンジンは、独立系ブランドの中でも特に信頼性の点で優れた性能を持っています。絶対的なパワーは一部の合弁モデルには及びませんが、10万~15万という価格帯を考えれば、コストパフォーマンスはやはり抜群です。消費者は、実際の車両の使用シナリオに基づいて適切な排気量を選択し、エンジンの寿命を延ばすために定期的なメンテナンスに注意を払うことをお勧めします。
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